ZHONGYUE MOLD on kokenut kiinalainen ruiskumuottivalmistaja, joka toimittaa autojen takalokasuojan muotteja / takapyörän kaaren muotteja (takalasuojan kulmakarvojen muotteja) maailmanlaajuisille Tier-1-auton osien toimittajille, OEM-valmistajille ja off-road-jälkimarkkinoille. Takalokasuojat on yleensä valettu mustaksi TPO:ksi tai PP+EPDM-T20:ksi raskaalla mattarakeudella (VDI 30–42) tai ABS/PC+ABS-pohjamaalilla, joka on valmis korin värimaalaukseen. Toisin kuin etulaipat, takalaipat ei yleensä sisällä suuntavilkkujen katkaisuja, mutta ne voivat vaatia polttoaineen täyttökaulan syvennyksen (tietyt sedan-/coupe-mallit) ja niiden on säilytettävä tarkka rako/tasaisuus takapuskurin, takaoven/neljännespaneelin ja takapyörän kaaren sisäosan kanssa. Muoteissamme on syvävedet poistojärjestelmät, piilotetut sukellusveneportit takapinnassa, tasapainoinen jäähdytys kaareville paneeleille ja vankka clip-boss-muotoilu.
Tarjoamme täydellisen DFM-tarkistuksen ja Moldflow-simuloinnin ennen teräksen leikkaamista OE-kapeasta takalokasuojasta, laajarunkoisista takalokasuojat (SUV/Pickup-off-road-sarjat) ja takalokasuojan kulmakarvoista / kaariverhoiluista.
|
Tuote |
Tekniset tiedot / vaihtoehdot |
|
|
Muotin nimi |
Autojen takalokasuojan / takapyörän kaaren levennyksen (Fender Eyebrow) ruiskumuotti |
|
|
Cavity & Core Steel |
Esikarkaistu 718H (HRC 33–38), 2738HH; P20 prototyypille; H13 nitridoitu kovaa kulumista kestäville liukulevyille; S136 valinnainen kromi-/logoalueelle |
|
|
Muottipohja |
LKM / DME / HASCO / Itse suunniteltu (sopii 650T-1800T puristimeen) |
|
|
Ontelot |
Yksi ontelo (1 × 1); Saatavilla 1+1 peiliontelo (L+R samanaikaisesti). |
|
|
Runner System |
Kylmäkanava (sub/reunaportti) tai kuumakanava – 2–6 tippaa (YUDO / SYNVENTIVE / Mold-Master valinnainen) |
|
|
Portin tyyppi |
Sukellusvene portti sisälaipassa / takapinnassa; tuuletin portti; kuuma pudotus suora portti tarvittaessa |
|
|
Poisto |
Ejektorin tapit + ejektorin lohko / irrotuslevy / varhainen poisto; robotin take-out käyttöliittymä |
|
|
Jäähdytys |
Ohjauslevyt Ø8–12 mm, kuplat, BeCu-sisäkkeet säteiden lähellä ja pidikeulokkeita, monipiiri |
|
|
Liukut / nostimet |
Kulmikkaat liukukappaleet tai minihydrauliset sylinterit pidikkeen syvennykseen ja (jos mahdollista) polttoainekaulan välyksen kevennykseen; nostimet klipsi-istuimen alaleikkaukseen |
|
|
Pintakäsittely |
Cavity VDI 27–42 mattarakeinen / MT-rakenne; ydin satiini; SPI A1/A2 kiillotusaine maalattavalle versiolle; logokaiverrus insertti |
|
|
Muotin elämä |
≥500 000 laukausta (718H); ≥300 000 laukausta (P20); ≥800 000+ laukausta (H13/S136 nitrattu) |
|
|
Suositeltu muottimateriaali |
TPO (kutistuma ~1,2-1,8%), PP+EPDM-T20 (kutistuminen ~1,0-1,5%), ABS/PC+ABS maalattavaan |
|
|
Suunnitteluohjelmisto |
UG NX, CATIA, Pro/E, SolidWorks, Moldflow |
|
|
Toleranssin hallinta |
±0,05 mm yleinen; ±0,1 mm asennusreiän jako / pidikkeen istukassa; ±0,3 mm ääriviivoja vastaavassa takapuskurissa ja neljännespaneelissa |
|
|
Toimitusaika |
40–60 päivää 3D-muotin suunnittelun hyväksymisen jälkeen |
|
|
Muotin materiaali |
Kovuus |
Muotin elämä |
|
P20 |
HRC 28-33 |
>300 000 laukausta |
|
718 |
HRC 33-36 |
>500 000 laukausta |
|
H13 |
HRC >43 |
>800 000 laukausta |
|
2344 |
HRC >48 |
>800 000 laukausta |
|
S136 |
HRC 48-52 |
>1 000 000 laukausta |
Tee seuraavasta Plastic Fender Flare -muottiprojektistasi kirkkaampi!
|
Osan tyyppi |
Yhteinen materiaali |
Muotin suunnittelun painopiste |
|
OE-takapyörän kaaren leveys (kapea / vakio) |
TPO, PP+EPDM-T20 (musta matta) |
Polttoaineen täyttöaukon syvennys (tarvittaessa), VDI 30–36 rakeisuus A-pinnalla, rako/tasaus takapuskuriin ja neljännespaneeliin |
|
Laajarunkoinen takalokasuoja (maasto / pickup / maastoauto) |
TPO, PP+EPDM, ABS maalattavissa |
Suurempi vetosyvyys → irrotuslevy / ejektorilohko; mahdollinen 1+1 peiliontelo; vääntymisen hallinta takareunassa |
|
Takapenderin kulmakarvat / yläkaaren leikkaus |
Musta PP, ABS kromi sisäosalla |
Tiukka säde, logokaiverrussisäke, S136 kiillotusalue krominauhan syvennykseen |
|
Rungon värillä maalattava takalamppu (urheilullinen / luksuskoristelu) |
ABS, PC+ABS (primer-valmius) |
SPI A1/A2 kiillotettu ontelo, hitsauslinja työnnetty piilolaippaan/takaosaan, luokan A pinta |
|
Takalaippu integroiduilla klipsitaskuilla / mutaläppäliuska |
TPO / TPV peittoalue |
Kulmikkaat liukukappaleet tai yksinkertaiset nostimet klipsisyvennykseen ja ruuvikielekkeen alileikkaukseen; todistajalinjan valvonta |
Deep-Draw Curved Panel Ejection & Warp Control— Kuoritustanko, ejektorilohkoryhmät tai varhainen poisto ohjatulla paluulla; syväteräs + BeCu-sisäosat pitävät ΔT ≤ 3–4 ℃, minimoiden päädyn vääntymisen takapyörän aukon avoimessa takareunassa.
Mattapintainen ulkopinta (TPO/PP)— Cavity VDI 30–42 tai MT-110xx nahka-/kivijyvä (Mold-Tech, YS) suoraan syövytettynä; ydin puoli satiini; logo/osanumero vaihdettavan lisäosan kautta.
Polyolefiinien kutistumiskompensaatio— TPO:n kutistuminen ~1,2–1,8 %; PP+EPDM-T20 ~1,0–1,5 % (MD)/1,2–1,8 % (TD); Muottivirtausvarmennettu ontelon mitoitus.
Piilotettu portti näkymättömällä takapuolella— Sukellusvene (piilevä) portti tai reuna-/tuuletinportti sisälaipassa/takana; avoin tai peräkkäinen venttiililuukun kuumakanava valinnainen suuritehoisille OE-linjoille.
Clip / Snap-fit Boss & (valinnainen) polttoaineen syvennys— kulmakiinnikkeet tai yksinkertaiset nostimet klipsisyvennyksiin; paikallinen helpotus polttoaineen täyttökaulassa soveltuvissa korityyleissä; ejektorin tapit on sijoitettu siten, että vältetään merkinnät näkyvälle pinnalle.
1+1 peiliontelovaihtoehto (L+R takalaipat)— Tasapainoinen juoksu/kuuma-drop-rakenne yhtäläisellä täyttöajalla; kaksinkertaistaa tehon symmetrisille takalaipat.
Projektin aloitus ja DFM-katsaus— Tarkista syväys (≥1,5° TPO/PP:ssä), seinämän paksuus (tyypillisesti 2,0–3,0 mm), polttoaineen täyttöaukon välys (jos sellainen on), pidikkeen ulkoneman rakenne, rako/huuhtelupiste takapuskurissa ja neljännespaneelissa; ehdottaa parannuksia.
Muottivirtaussimulaatio (Moldflow)— Täyttökuvio, hitsauslinjan asento (työnnetty piilolaippaan/takaan), puristusvoima, jäähdytyksen tasaisuus ja kaarevan takapaneelin ennustettu loimi.
3D-muotin suunnittelun hyväksyntä— Täysi kokoonpano jäähdytysasettelulla, juoksujen tasapainotus (1+1), liuku-/nostinyksityiskohta klipsisyvennykseen, pintakuvioalueen määrittely.
Tarkkuustyöstö- Nopea CNC-karkea/viimeistely, syväreikäporaus jäähdytystä varten, EDM hienoja yksityiskohtia varten ja tekstuurin kaiverrus.
T1 kokeilu ja korjaus— Ajetaan omalla koneella; toimita koevideo + CMM-mittaraportti + näyteosat hyväksyttäväksi.
Lopullinen pakkaus ja lähetys- Savuton kotelo, muotin käyttöopas, varaosaluettelo, lämpökäsittely- ja terässertifikaatit.
Kokemus autojen ulkotiloista- Puskurin, lokasuojan, säleikön, ovipaneelin ja lokasuojan (etu/taka) muotit, jotka on rakennettu talon sisällä
Talon sisäinen DFM- ja Moldflow-raportti— Tunnista täyttö-/loimi-/uppoamisriskit ja optimoi ennen teräksen leikkaamista; tarkista takapuskurin rako/tasaussovitus
Joustavat juoksijaratkaisut— Kylmäkanava tai merkkikuumakanava (YUDO/SYNVENTIVE/Mold-Master); 1+1 peiliontelon suunnittelukokemus
Tiukka laadunvalvonta ja läpinäkyvä edistyminen- Viikoittaiset koneistuskuvat, CMM-tarkastus, T1-näytteen hyväksyntä
Vie kokemus— Muotit toimitetaan Eurooppaan, Pohjois-Amerikkaan, Etelä-Amerikkaan ja Kaakkois-Aasiaan
1 vuoden muotitakuu + varaosien toimitus
K: Mitä eroa on Rear- ja Front Fender Flare -muottien välillä?
V: Takavaloissa ei yleensä ole sivusuuntavilkkujen katkaisua tai pysäköintianturin taskua, mutta joissakin malleissa polttoaineen täyttöaukon kaulan välys saattaa olla tarpeen. Rako/tasaussovitus tehdään takapuskuriin ja takaoviin/neljännespaneeliin ajovalon sijaan. Muuten muotin rakenne (syväveto, rakeisuus, klipsiulokkeet, 1+1 vaihtoehto) on samanlainen.
K: Voitko tehdä vasemman ja oikean takalokasuojan muotteja – tai 1+1 peiliontelon?
V: Kyllä. Suunnittelemme yksionteloisia LH/RH-muotteja ja 1+1 peiliontelomuotteja kaksinkertaistamaan tuotantoa kohti symmetrisiä takalaipat.
K: Mitä pintarakennetta/rakeita tuet?
V: VDI 27–42 mattakivi-/nahkajyvä (yleensä VDI 36 TPO-laipat), Mold-Tech/YS-kuviot tai SPI A1/A2-kiillotusaine maalattaville ABS-malleille. Logo vaihdettavan välikappaleen kautta.
K: Mitä tarvitset tarjoukseen?
V: 3D-osan malli (STP/IGS/X_T), kohdemateriaali (TPO / PP+EPDM-T20 / ABS), vuotuinen tilavuus / kavitaatioasetus (1 × 1 tai 1 + 1), ruiskutuskoneen levytiedot, pintarakenne ja mahdolliset liitososan rakotiedot.
Lähetä takalokasuojan 3D-malli (STEP/IGS/X_T) ja projektivaatimukset. ZHONGYUE MOLD tarjoaa ilmaisen DFM-raportin + muotinvirtausyhteenvedon + virallisen tarjouksen 24–48 työtunnin sisällä.
Ota meihin yhteyttä nyt aloittaaksesi auton takapyörän kaaren leikkauksen / lokasuojan kulmakarvojen ruiskumuottiprojektisi!
Filosofian ohjaamana:
Zhongyue Mould on johtava muoviruiskutusilmastointilaitteiden Cover muottiteollisuuden yritys. Erittäin kokeneella insinööri- ja suunnittelijaryhmällämme on useiden vuosikymmenten yhdistetty kokemus muovisten ilmastointilaitteiden Cover muotin suunnittelusta ja valmistuksesta. Tarjoamme kokonaisvaltaisen palvelun, joka on erikoistunut korkealaatuisten ja erittäin tarkkojen ilmastointilaitteiden Cover muottien valmistukseen. Olemme myös auttaneet lukuisia asiakkaita räätälöimään erilaisia muovisten ilmastointilaitteiden Cover-muovauslinjoja.
Voimme myös tarjota kokonaisvaltaista apua tuotantoprosessisi hallinnassa. Hankintaosasto ostaa laadukkaat raaka-aineet ja tekninen osasto valitsee sopivan muovikaavan. Muovisen ilmastointilaitteen Cover muotin käyttöikävaatimusten ja markkina-aseman parametrien mukaisesti valitsemme sopivimman muovisen ilmastointilaitteen Kannen parametrit, rakenteen jne. Laaja tuotantokapasiteettimme mahdollistaa muovisten ilmastointilaitteiden suojusten toimituksen ripeästi, kilpailukykyisin hinnoin ja taatulla laadulla.
Osoite
No.38, Kaituo Road Xinqian Street, Huangyan Taizhou City, Zhejiangin maakunta, Kiina
Puh
Sähköposti
